高価値 GPZ750R 赤／ガンメタ 交換も検討。 仮組状態 中型免許で乗れるニンジャ。オーリンズ、足回りカスタム済み 軽二輪250登録（GPZ750R改エンジン正規Noでの登録は貴重？） Ninja ニンジャ カワサキ

GPZ750Rニンジャ改 軽二輪250登録車です。外装類はフロント（補修、自家塗装？跡あり）以外は、比較的綺麗目なモノを着け替えています。仮組ありの仕上げ途中のため、機関やフレーム部分など塗装剥がれや年式相応のヤレなどあります。現在、登録済み保険つきですが、カスタムパーツ交換後もセッティングや調整のため走ってもいますが、再カスタム及び再組み立て途中でしばらく放置していましたので、自身で整備出来る方やショップなどでの整備を必要とする『レストアベース車輌扱い』での出品とします。最終的な組み立てや整備などしている時間がないコト、『軽二輪登録フレーム＋カスタムパーツ類の代金』での値段設定ですので、始動している動画などはありますが、エンジン、電送系など現状で要整備、調整、再組み立てや交換部品などが必要であるコトをご理解頂ける方。走行距離数は、実車に付いていたものが不調だったため、9万キロオーバーのモノ（他の部品取り車のモノ）に付け替えてありますので、走行距離不明にてお願い致します。※手に入れた時点で、２万キロくらいだったと記憶します（写真出てきたらアップします）。自身が手にしてから、東京や京都往復など、1500キロくらい、近場のふらふらなどで1000キロくらい？は乗っています。適当な他車種250のエンジン番号記載での違法登録ではなく、書類記載エンジンは同型正規ナンバー表記での軽二輪登録ですので、今のエンジン型式、カバーのままであれば、取り締まり時などでも中型免許で堂々と乗れる車輌です。（※過去に警察からの確認を受けたことはありますが、正規書類、番号確認にて問題なしでした…が、特殊なカスタム車ですので、あくまで自己責任にて。）カスタム内容・バーハンドル＋新品グリップ・リア オーリンズサスペンション・前後17インチホイール&タイヤ（ゼファー？ZRX？ZXR？ZZR？）・他車流用フロントフォーク（ゼファー？ZRX？）＋強化スプリング・左右マスターシリンダー・カスタムシート・バックステップ・ドラッグマフラー（サイレンサー部分のみ写真ではGPタイプですがカーボンタイプ（貴重？）に交換するかもしれません。）・アルミフェンダーレスkit・メッシュホース・ミラー（Z2タイプかカウル用純正タイプ（新品）に付け替え予定）etc...現在、組み立て組み換え途中ですので、上記、選択にて選んで頂くものや部品取りからの予備や追加で付けられるパーツもあるかとおもいますので、現車優先にて…※写真ではウインカーありませんが、前後ノーマルタイプや純正より一回り小さいZRX用？など一台分つけます。状態は、ツーリングなどに使用していた実働車両（任意保険残りあり）を、足廻り及びバックステップ交換などし、走行確認などした後に、冬眠ならぬ夏眠状態（タンク及びキャブ内ガソリン抜きなど）にし、外装交換、車体レストアするために再度組み付け、組み直しの途中です。タンクは艶もあり綺麗なモノ（内部錆びなし）に交換。残念ながら左側（タンク写真参照）に立ちゴケ？時についた？と思われるような小凹みがあります。また、フロントカウルに修正跡、塗装のヤレ、自家塗装跡？などみうけられるので、再塗装にて仕上げて下さい。足回りなど組み付けてからも、確認・調整のため乗り回していましたが、フレーム、足回りとも、曲がりやよれなど特に感じることもなく、街中、山道も不安なく乗れる状態まで調整はしてあります。タイヤは前後ともまだまだ山あり（8分くらい？）フロントフォーク左側にオイルにじみあり。※過去にも漏れていた形跡（左側のみアウタークリアの焼け）などあります。バッテリーは一昨年に新品交換しましたが、現在上げてしまってから放置していますので、充電すれば使えるとは思いますが、スマホ充電アクセサリーなど付けっぱなしにしてしまったので保証はできません。弱っている場合は交換してください。※組み立て途中で放置期間ありますので、オイルは下がっているかと思います、クランクさせる場合は、冬眠明け作業などはしてから始動して下さい。説明の車体状態の通り、年式相応のヤレやエンジン塗装など仕上げて綺麗に乗ろうかと考えていましたが、ガレージ移転などに伴う整理のため出品です。あくまで、中古車両のカスタム車、再組み立て中であり、特殊な登録車両ですので、現状、仮組の部分もあるため自走での引き取りは出来ません。トラックやバンなどでの引き取りとし、自己責任、またノークレーム・ノーキャンセルをご了承頂ける方、宜しくお願い致します。※バンやトラックなどでの引き取り時の積み込みなど、手伝い対応出来ます。※業者にて引き取り希望の場合は、ドアtoドアなどして居場所まで引き取りに来る手配をしていただけるのであれば対応可能。（先入金、ノークレーム・ノーキャンセル承諾必須）※基本的には廃車渡しとしますが、引き取り後すぐに名義変更する確約や補償金（名変後返却）頂けるのならば、保険及びナンバー付きでのお渡しも可能です。※交換に関しては、250や400の旧車（不人気車問わず）などの実働車、又は、小修理で乗れるモノ。又は、車検残りありの軽トラ、軽バン、他軽自動車など車種により検討出来ます。問い合わせして下さい。【追記】『警察などの取り締まりは大丈夫なのか？』と『実際の排気量は？』的な質問が多くきています…『書類上は250以下での正規登録』であり、エンジンバラして排気量測定してはいませんので、私は正確な『排気量』は解りません。（理由は以下にて…）本人が軽二輪車として購入し、正規登録（他車エンジン形式Noの違法登録ではなくZX750での250以下登録）されているモノを運行法、道路交通法に照らし合わせたカスタムを行い走らせているモノである場合、法的にも書類的にも、道交法的にも、検挙されるいわれはありません。当然、購入後に道路交通法や運行法など、公道を走るために関わる法律に違反している改造をし、公道を運行した場合はそれを理由に取り締まりにあうでしょうし、そこから排気量のコトを不信に思われ、調べられた時に『仮に』排気量がオーバーしているのであれば、250登録車体に350エンジン積んだRZやKHなどの様に当然それに合わせた罰則とはなります。今は、通常的な取り締まりなどで検挙されるコトはない車体状態と書類ではあります。また、『仮に』750cc排気量だとしても、その事実を知らずに購入した場合は、法的に罰するコトが出来ません。（現行法規）※オークションなどで目にしたりしますが、例えば私から排気量は750の違法改造です…と聞いて購入し、違法を知りながら運行した場合は、法規的に罰せられます。また、エンジン形式が書類と違うコトを知りながら…も同様です。それでも知りたいですか？本当の排気量…w警察などが強制的に没収でもし、エンジンを開け排気量測定をしない限り、750である証明ができませんので、その場でアレコレ難癖つけられたとしても、法的にも書類的にも、車輌に関しての捕まえようはないでしょう。※その際に、バカにしたような態度でおちょくりながらの対応でもすれば、あからさまに他の容疑で捕まったり、没収されたりで、とことんまで調べられるでしょうが…法的問題はない状態ですが、警察官への対応の仕方や購入後の車体状態（違法改造）などにて、変更を行った場合や対応次第で、全てを保証することはできませんので、あくまで自己判断、自己責任にて…と言うコトです。因みに、現状250ccとは『思えない』、良い加速とトルク感はめちゃくちゃあり、リッタークラスとのツーリングでもストレスなく走れる250です♪（お察しくださいw）