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【2024最新作】 PROCOMP:ES9000リアショックジムニーJA12・22/1インチアップサスペンション

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商品の詳細

リア側のショック2本セットです。2インチアップのジムニーJA22に延長用の変換キットをかませてつけていました。取付部のカラー（ボルトを通すための筒）が車体取付部に対して数ミリ短いため、ワッシャーで調整したほうがいいかもしれません。私は無理やり締めこんでいました。延長用の変換キットも出展していますので、必要であればそちらもご購入ください。約2年半くらい使いましたが、ショックを縮めると戻ってきますので、まだまだ使えると思います。上側と下側の取り付け部の穴中心からの距離は伸びきった状態で約44センチくらいです。2インチアップにそのまま取り付けるとほとんど伸びきった状態になってしまうので、タイトルの通り1インチアップくらいが適正のようです。es9000なので固めが好きな方にお勧めかと思います。ノーマルショックは10万キロもすればすかすかになるので、保守用いかがでしょうか？品番：915500以下、商品サイトの説明です商品の説明プロコンプ ES9000は窒素ガスを高圧で封入し、特に重い車や積載重量の多い車の為に開発されました。低速では柔らかく、高速になるほど硬くなるプログレッシブ型を代表するショックですので、オン/オフを問わず活躍します。-仕様-●ツインチューブ　高圧ガスショック●1-3/8\"ピストン●5/8\"クロームメッキピストンロッド●45/52/60 mm ボディー（品番により異なります）●このショックは押すと自動的に戻ってくるタイプです。-ご注意-車種用をお求めでも、一部加工が必要な場合があります。車輌との接続部分のブッシュに厚みがあり→それを削る、スリーブが長すぎるために→カットする等の簡単な加工必要な場合がございます。予めご了承くだいませ。商品価格はショックアブソーバー2本の価格になり、左右セット販売です●ショックを交換しても車高は変わりません。現在の車高に合ったものを選んで下さい。●ご購入の前に、車両型式、エンジン型式、駆動方式、年式、グレード等を車検証及びコーションプレート等でご確認いただき、メーカーHP (http://www.4wpwjapan.co.jp)で車種適合に誤りがないか必ずご確認ください。用品の種類...ショックアブソーバー対応車…

カテゴリー:	自動車・オートバイ>>>自動車パーツ>>>サスペンション
商品の状態:	傷や汚れあり
配送料の負担:	送料込み(出品者負担)
配送の方法:	佐川急便/日本郵便
発送元の地域:	愛媛県
発送までの日数:	2~3日で発送

商品の説明

PROCOMP:ES9000リアショックジムニーJA12・22/1インチアップ-

Yahoo!オークション -「ジムニープロコンプ」(ショックアブソーバー

ジムニー　ＪA２２　プロコンプ３〜４インチ　リアショック

2024年最新】プロコンプ es9000の人気アイテム - メルカリ

クチコミ評価

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最新のクチコミ

★★★★★
2023-12-29

JA11V4型、オートマチック車で使用です。けっきょくフロントもこの商品を使うことにしました。両端を2cmずつカットしましたが、説明書では3cmずつと記載があります。取り付けてみて、なるほど3cmのほうが丁度良い感じです。 2cmではちょっとだけ長いです。許容範囲とは思いますが、クロカン的に山に入る場合は、シャックルをヒットしてそのまま長いリーフがぶつかってしまうかもしれません。そういう走りはしませんが、林道で倒木を超える際、そういう場面に出くわすかもしれませんので暇をみつけて調整しようと思います。リヤ購入時に780mmの車高と書きましたが、空荷、ガソリン半分で4輪とも810mmくらいでした。（175/80R16ジオランダーATで地上からフェンダーまでの高さです。）

0178368

23歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★★
2024-03-15

取り付けしようと仮付けするとボルトが長すぎて取り付けができませんでした。専用設計なのに、これはひどいとおもいます。

EXせーちゃJSB

31歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★★
2024-03-29

ラテラルの補正を見込んで購入しました。とりつけてはいませんけど、デザインも気に入ってます。早く取り付けします。

taC_raku

39歳

アトピー

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購入品

★★
2024-03-22

タイヤサイズアップして発生したジャダー止まりました^_^ ジャダーがよく出た凸凹道試運転しても完璧です^_^

星の王子9540

27歳

アトピー

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購入品

★★★★★
2024-03-27

７年で１１万km走行の我が家のデリカD：５。足回りのリフレッシュも兼ねて，車検時に取り付けてもらいました。デリカＤ:5のノーマルの足はやや硬めながら，オンロードでもオフロードでも非常に優秀で，個人的にはミニバンで最高だと思っています。今回取り付けた，「JAOS BATTLEZ リフトアップセット VFS」は，フロント20-25mm，リヤ20-30mmのリフトアップなので，1インチのリフトアップをイメージするとよいと思います。取り付け後，前から見ると「ちょっと上がったかな」くらいの感じですが，横や斜め後ろから見ると，「けっこう上がってる！ホントに１インチ！？」と，かなり印象が変わります。そして乗り込むとアイポイントがグッと上がっている印象です。タイヤハウス内のスペース，腹下の雰囲気も含めて，「上がっているけど上がりすぎてない」という絶妙なリフト量で，「上品なリフトアップ」と個人的に思っています。走りはというと，ノーマルよりもややしなやかで，締まった感じはあまりしません。ふわっととも違うのですが，舗装路・未舗装路も含めて，よく伸び，よく縮んでくれます。コーナーでのロール量はノーマルよりも増えており，車高が上がった分も含めて「ゆらっと感」はあります。しかし，直線はもちろん，コーナー中にギャップを拾ってもクルマの安定感がすばらしく，何事も無かったかのようにクリアします。荒れた路面でややスピードを出すような状況でも，ノーマルであった突き上げや振動が極力抑えられ，ハンドルへのキックバックもありません。橋の継ぎ目やちょっと下がったマンホールなど，日常生活にあふれているギャップのストレスからも解放されます。繰り返しになりますが，ノーマルでのデリカD：５の足はかなり秀逸です。ノーマルを，さらにオールラウンドにしたこのサスペンションは，JAOSが掲げる「高次元でのノーマル＋α」を見事に体現していると思います。そしてこの「高次元でのノーマル＋α」は，自分がこのサスペンションを選んだ理由です。ノーマルが持つ車の素性を大切にしないカスタムは，したくありませんし，何よりかっこ悪いと思いますので。なお取り付けたばかりですが，JAOSではサスペンションは耐久性の高い「チタン配合」であり「へたり保証」まで付いているので，星５つとさせていただきました。

因幡の白うさぎ

35歳

アトピー

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